Нужна готовая работа? пришлите ссылку на страницу в WhatsApp 79264944574 или Telegram

Артикул: 1900001266
Стоимость готовой работы: 490 рублей*

  • Синхронные двигатели с постоянными магнитами, НГТУ, электроника, реферат

    Содержание:

    Введение

    3
    1. Синхронные двигатели на постоянных магнитах

    6
    2. Основные достоинства синхронных двигателей

    8
    3. Управление двигателем прямого привода

    9
    4. Синхронные двигатели со встроенными магнитами

    9
    5. Стоимость, сложность, управление

    12
    6. Как выбрать синхронный двигатель

    15
    Заключение

    17
    Список литературы

    18

    Введение

    Первые работы по созданию линейного двигателя начались одновременно в Германии, Франции и России еще в начале 20 века. В 1910 году во Франции была построена первая модель вагона на магнитном подвесе. Практически в это же время, в 1911 году Б. П. Вайнберг, профессор Томского технологического института, сконструировал поезд на магнитной подушке, который приводился в движение синхронным линейным электродвигателем. В том же году профессор Вайнберг построил и экспериментальную стендовую модель с макетом вагона весом 10 кг.

    Опыты, проведенные в России и во Франции в 1911-1913 годах, оказались успешными и доказали практическую возможность использования линейных синхронных двигателей в транспортных системах, при том, что силовой полупроводниковой электроники в те времена еще не существовало.

    Недостатками первых прототипов систем прямого привода были низкая мощность и большой расход электроэнергии, связанные с низким качеством элементной базы. Это делало неоправданно дорогим их массовое применение.

    Новый этап в истории создании линейных двигателей связан с открытиями в области физики твердого тела, физической химии, магнитохимии, коллоидной химии, радиохимии, порошковой металлургии и других отраслей знаний, когда стало возможно производство редкоземельных магнитов с уникальными характеристиками, например с плотностью магнитного потока, достигающего 3 Тл!

    Эффективная технология производства таких магнитов сделала экономически оправданным серийное производство синхронных роторных и линейных двигателей и позволила вплотную подойти к созданию платформы для технического перевооружения всей современной промышленности.