Экономика Франции конца ХIХ — начала ХХ вв.

02.11.16 в 13:28

Содержание

Введение. 2

1.   Экономика Франции конца XIX  – начала XX в.в. 3

2.   Причины относительного промышленного отставания и низких темпов экономического роста во Франции. 12

Заключение. 18

Список литературы.. 19

Введение

В последней трети ХIХ века происходило бурное развитие науки и техники, что вызвало существенные изменения в производительных силах капиталистического общества. Развитие производительных сил происходило по следующим направлениям:

— изменения в энергетике, ознаменовали переход от века пара к веку электричества;

— в машиностроении – внедрение в производство новых типов машин (дизеля, динамо, турбины, двигателя внутреннего сгорания);

— в технологии – бессемеровские, мартеновские методы выплавки стали, электроплавка, электросварка и т.п.;

— развитие новых отраслей экономики – химической, нефтехимии, автомобильной и т.п.;

— в сфере транспорта и связи – автомобиль, телеграф, телефон и т.п.;

— в области организации и управления производством – появление акционерной формы предпринимательства, появление монополий, образование финансового капитала.

Все эти технические и технологические новшества привели к серьезным изменениям в отраслевой структуре Франции, где значительную роль ранее играло сельское хозяйство. Возникли совершенно новые отрасли промышленности; производство электроэнергии и химической продукции, выпуск автомобилей, трамваев и т.д.

1.    Экономика Франции конца XIX  – начала XX в.в.

Главной тенденцией развития экономики в конце XIX в. стал переход от капитализма, основанного на свободной конкуренции отдельных  самостоятельных предприятий, к капитализму, базирующемуся на  монополии  или  олигополии.  В основе   этого перехода  лежали  изменения  в  производительных силах, вызванные бурным  развитием  науки  и  техники  в  конце  XIX — начале XXв., получившие название «второй  технологической революции». «Первой технологической  революцией»  был  промышленный  переворот.

«Вторая  технологическая  революция»  развернулась  в  последней трети  XIX  в.  и  продолжалась  до  первой  мировой  войны  (1914-1918).

Важнейшее  значение  имело  изменение  энергетической  базы производства:  паровая  энергия  была  заменена  электрической, началась  электрификация  производства,  сложилась  технология получения, передачи  и  приема  электроэнергии.  Возникли  новые отрасли  промышленности  —  электрохимия,  электрометаллургия, электрический  транспорт.  Появились  двигатели  внутреннего сгорания,  работавшие  от  энергии,  получаемой  при  сгорании  газов бензина (Н.Отто) и  нефти (Р.Дизель).  В  1885г.  был  построен первый  автомобиль (Г.Даймлер, К. Бенц).  Двигатель  внутреннего сгорания  стал  широко  использоваться  на  транспорте,  в  военной технике, ускорил механизацию сельского хозяйства.

Значительно   продвинулась  вперед   химическая  промышленность: началось производство искусственных(анилиновых)  красителей, пластмасс,  искусственного каучука; были  разработаны  новые эффективные технологии  получения серной  кислоты, соды  и  т .п.

В сельском хозяйстве стали широко применяться минеральные удобрения. В металлургии в результате использования конвертеров Бессемера и Томаса в отдельную, весьма значимую подотрасль выделилось сталелитейное  производство.

Во Франции основными отраслями промышленности были такие отрасли, как хлопчатобумажная, химическая, металлургическая и машиностроительная, которые выпускали преобладающую часть продукции с применением машинной техники и индустриальной технологии.

Однако процесс индустриализации страны был еще далек от завершения. Основной отраслью экономики Франции в конце 19 веке (как по стоимости продукции, так в особенности и по числу рабочих рук) оставалось сельское хозяйство. А в промышленности все еще был значителен удельный вес ручного труда, главным образом в старых отраслях текстильного производства, работающих на традиционном сырье — льне, шерсти, шелке.

Поэтому социальная структура промышленности отличалась двойственностью: наряду с фабриками и заводами широкое распространение имели разнообразные доиндустриальные и «протоиидустриальные», т.е. переходные от ремесла и мануфактуры к машинной индустрии, формы промышленного производства, включая надомничество. В предшествующие десятилетия эта структура медленно эволюционировала, но принципиально не менялась. Машинное и ручное производство развивались параллельно, занимая ту социальную и технологическую нишу, которую им позволял удерживать относительно низкий уровень рыночной конкуренции.

Но после того как машинная индустрия окрепла, а условия конкуренции благодаря развитию транспортной сети, особенно железных дорог, выровнялись сначала на национальном рынке, а потом — в результате либерализации международной торговли в 60-х годах — и на мировом, началась самая серьезная за последние столетия структурная перестройка экономики. Старые отрасли промышленности, существовавшие в течение долгого времени и обеспечивавшие доход не одному поколению ремесленников, рабочих-надомников, купцов-оптовиков, розничных торговцев и пр., стали постепенно приходить в упадок и сокращать производство. Исчерпались возможности их параллельного развития с фабриками и заводами, а следовательно, пробил час их коренной реконструкции, полностью менявшей условия труда и быта множества людей.

Особый драматизм этому процессу придало то обстоятельство, что начиная с середины 70-х годов экономика Франции в 19 веке поразил глубокий кризис, связанный с общим понижением конъюнктуры мирового рынка — «великой депрессией». Его отправной точкой послужил приток в Европу дешевого зерна из США и Канады. Для Франции это было особенно чувствительным ударом, поскольку зерновое хозяйство было основной отраслью ее аграрного сектора. От падения цен (с 1879 по 1887 г. — на 1/3) пострадали не только производители зерна — крестьяне и фермеры, но и земельные собственники (вследствие падения земельной ренты). Разразился аграрный кризис, тяжесть которого усугубила эпидемия филоксеры, в считанные годы уничтожившая виноградники — сырьевую основу виноделия.

Уменьшение доходности сельскохозяйственного производства, а следовательно, падение покупательной способности большинства населения имело неблагоприятные последствия для промышленности. Спрос на ее продукцию сократился, в результате чего вслед за сельскохозяйственными упали и промышленные цены (между 1865-1869 гг. и 1895-1899 гг. — на 29%).

Среднегодовой темп роста промышленности, достигавший в середине XIX в. 3—4%, упал в 80-х годах до 1,5%, а экспорта — до 0,8%. Над многими предприятиями — не только отсталыми, т.е. заведомо слабыми, но даже вполне современными, реконструкция которых привела к большой задолженности, — нависла угроза закрытия.

Угнетающе действовало на развитие экономики Франции в 19 веке и замедление темпов роста народонаселения, объяснявшееся главным образом сокращением рождаемости — с 26 промилле в 1866—1870 гг. до 22 промилле в 1896—1900 гг. В отдельные годы рождаемость падала до уровня смертности. В итоге за 35 лет (с 1866 по 1901 г.) население Франции увеличилось менее чем на 2 млн. (с 36,5 млн. до 38,4 млн., причем без учета Эльзаса и Лотарингии, аннексированных Германией в 1871 г.). Медленный рост народонаселения не только сдерживал предложение на рынке труда, но и еще больше снижал спрос на потребительском рынке.

Цепную реакцию банкротств вызвал в 1882 г. крах банка «Юньон женерпль». Он был создан в 1878 г. на капиталы, предоставленные в основном консервативными и католическими кругами, в противовес так называемому «высокому банку», т.е. группе старых частных банков, принадлежавших семействам Ротшильдов, Фульдов, Готтингеров и др., которые в середине XIX в. играли ведущую роль на финансовом рынке Парижа. Закрытие «Юньон женераль» разорило тысячи вкладчиков, вызвало панику на финансовых рынках и усилило недоверие владельцев капитала к рискованным вложениям.

В условиях депрессии привлекательность промышленных инвестиций неизбежно должна была уменьшиться. Между 1860— 1864 гг. и 1895—1899 гг. дивиденды предприятий, акции которых котировались на бирже, сократились вдвое. С падением земельной ренты перестали казаться надежными и капиталовложения в недвижимость. Поэтому вкладчики все чаще отдавали предпочтение облигациям государственных займов, которые внушали большее доверие. Какие бы правительства ни сменялись у власти во Франции в течение предыдущих десятилетий, они неизменно признавали государственные долги. К тому же держатели облигаций не боялись инфляции: золотой паритет франка, установленный еще Наполеоном I в 1803 г., оставался неизменным вплоть до 1914 г.

Финансовая политика правительства также отвечала ожиданиям вкладчиков. В целях ускорения экономического развития в 1879 г. был принят долгосрочный план строительства железных дорог и каналов («план Фрейсине»), потребовавший огромных расходов. За счет государственного бюджета в те же годы во исполнение «плана Ферри», т.е. закона об обязательном, бесплатном и светском обучении, развернулось строительство школ. Весьма дорогостоящими оказались и колониальные экспедиции и войны. Рост государственных расходов обусловил хронический дефицит бюджета, который приходилось систематически покрывать за счет увеличения государственного долга.

Вкладчики охотно покупали облигации займов не только французского, но и иностранных государств, прежде всего тех, с которыми Франция была традиционно связана тесными отношениями—Испании, Турции, Австро-Венгрии. В 1888 г. впервые была заключена сделка консорциума французских банков с Россией, гарантированная французским правительством. За ней последовали новые, и к 1914 г. государственный долг России французским вкладчикам достиг 10 млрд. франков. Но все же доля прямых инвестиций в общем объеме капиталовложений за границей была относительно невелика — около 25%. Например, прямые инвестиции в Россию возросли с 200 млн. франков в 1888 г. до 2,2 млрд. франков в 1914 г. и составили немногим более 10% государственного долга России Франции.

Хотя именно «великая депрессия» дала толчок экспорту капиталов, самые высокие его темпы пришлись не на годы кризиса, а на период ускорения экономического роста начиная с 90-х годов.

Депрессия поставила в повестку дня вопрос о пересмотре внешнеторговой стратегии. Раньше она основывалась на принципе свободы международного обмена, закрепленном серией торговых соглашений, образцом для которых послужил англо-французский торговый договор 1860г.

Эту стратегию Третья республика унаследовала от Второй империи. В 70-е и начале 80-х годов ее проводил в жизнь министр финансов ряда кабинетов Леон Сэй (крупный предприниматель и внук либерального экономиста Жана-Батиста Сэя). Однако чем дальше, тем больше эта стратегия стала подвергаться критике со стороны промышленников и аграриев. Падение мировых цен, столь болезненно отразившееся на

2.    Причины относительного промышленного отставания и низких темпов экономического роста во Франции

В последней трети XIX в. проявилось экономическое отставание Франции от главных ее конкурентов — США и Германии, которое с течением времени все больше увеличивалось.

На протяжении почти всего XIX в. по уровню промышленного производства Франция занимала второе место в мире после Англии. Однако уже в конце XIX в. по этому показателю она находилась на четвертом месте (после США, Германии, Англии), а по темпам прироста промышленной продукции стала значительно отставать и от стран более молодого капитализма – США, Германии, России.

Если в конце 60-х гг. Франция давала 10 % мировой промышленной продукции, то в конце XIX в. только 7%. В дальнейшем ее удельный вес в мировом промышленном производстве еще более сократился.

Причины промышленного отставания Франции были следующие:

1. Значительные материальные потери в результате войны и революции.

Начало 70-х годов для Франции стал разрушительным: поражение в войне с Пруссией (1870 — 1871), еще одна революция — Парижская коммуна (1871). Общая сумма ущерба только от войны составляла более 16 млрд. франков. Вследствие разорения и обескровливания страны резко сократились производство промышленной продукции, экспорт готовых изделий и импорт сырья, машин, топлива. Опустошение понесли 43 наиболее промышленно развитых департаменты, которые охватывали 54% территории Франции. Было вывезено в Германию оборудования значительной части предприятий Франции, разрушено большое количество общественных сооружений, склады, хранилища. Повсюду в зоне оккупации были вырублены леса, вывезено скот, конфисковано запасы продовольствия и сельскохозяйственного сырья. Кроме того, по мирному договору 1871 г. Франция обязывалась выплатить за короткий срок контрибуцию 5 млрд. франков, а часть ее территории как гарантия выплаты (18 департаментов) подлежала оккупации немецкими войсками. Расходы на содержание их полагались на французскую сторону и не включались в контрибуции.

Кроме того, богатейшие природные ресурсы и промышленно развитые провинции Эльзас и Лотарингия переходили во владение Германии. Вывод из единого экономического пространства двух развитых регионов также негативно повлияло на темпы роста валового национального производства.

2. Аграрные проблемы французского капитализма.

Следствием раздробленности земледелия во Франции стала значительная отсталость сельского хозяйства. Неэффективное, отсталое хозяйствования на селе сдерживало развитие внутреннего рынка и промышленности, мешало формированию рынка труда, негативно влияло на прирост населения.

Раздробленное хозяйство представляло собой сумму клочков земли, которые принадлежали одному хозяину. В конце XIX в. на одно хозяйство приходилось около 30 таких раздробленных хозяйств общей площадью от 5 до 40 акров. Для миллионов хозяев таких участков было проблемой использования даже рабочего скота, не говоря уже о машине.

Пытаясь расширить свои хозяйства, крестьяне покупали или арендовали дополнительные участки земли. Однако, не имея избыточного капитала, свободных средств, крестьянин вынужден был брать ссуду под залог земли, что приводило к задолженности. «Свободные» крестьяне в конце XIX в. платили ростовщикам ежегодно дань 2 млрд. марок. Небольшие доходы крестьян, которые они получали от своих земель, поглощала выплата процентов, налогов, долгов. Для интенсификации возделывания земли, улучшение хозяйства не оставалось средств. Рост задолженности способствовало постепенному превращению владельца мелкого хозяйства на формального владельца земли.

При одновременном росте числа раздробленных хозяйств на рубеже веков во французском селе ускорился процесс формирования фермерских хозяйств, который сопровождался концентрацией земельных участков.

Заключение

Последняя треть XIX века характеризовалась созданием монопо­листических союзов в различных отраслях, что отражало процесс дальнейшего усложнения хозяйственные связей, увеличения масштабов производства, стремления устанавливать монопольные цены. Моно­полистические союзы принимали форму пулов, картелей, синдика­тов, трестов, которые пришли на смену рынку совершенной конку­ренции.

В этот период коренным образом менялась роль банков. Они не только аккумулировали и перераспределяли огромные массы капита­лов, но и оказывали влияние на деятельность промышленных и тор­говых компаний, что нашло отражение в создании так называемых финансово-промышленных групп. Эти мощные объединения стремились повлиять на государственную политику правительств в своих кор­поративных интересах. Так в последние десятилетия XIX века вновь возродился протекционизм, вытеснивший политику фритредерства. В конце XIX века многие ведущие страны были втянуты и настоящие «таможенные войны».

Следует отметить, что изменения в технике, технологии и методах организации производства, происходившие в течение последней тре­ти XIX века, очень быстро распространялись по всему миру, приобре­тая глобальный характер.

В начале XX века во Франции, как и во всей Европе, начался экономический подъем, связанный со всеобщей милитаризацией и подготовкой к воине. Это привело к заметным изменениям в промышленном производстве Франции. Были созданы новые мощности по производству автомобилей, продукции авиастроения, машиностроения, выпуску алюминия и т.д. Перед Первой мировой войной Франция вышла на второе место в мире по производству автомобилей. В полтора раза увеличился тоннаж торгового флота.

Список литературы

1. Гусейнов Р. М. История мировой экономики: Запад – Восток — Россия. Издательство Сибирского у-та, 2004. – 552 с.
2. Конотопов М. В., Сметанин С.И. История экономики зарубежных стран. – М., «Кнорус», 2007г. – 320 с.
3. Леоненко П.М., Юхименко П.И. Экономическая история. Учебное пособие / К.: Знания-Пресс, 2004. — 499 c.
5. Тимошина Т.М. Экономическая история зарубежных стран. – М: Издательство: «Юстицинформ», 2006. – 240с.
6. История экономики Учебник /Под общ. ред. проф. О. Д. Кузнецовой и проф. И. Н. Шапкина. — М: ИНФРА-М, 2002. — 384 с.
7. — Библиотека «Книги для всех»
8. http://www.hrono.ru/libris/lib_f/froyan11.php/ — ХРОНОС.Всемирная история в Интернете